【要点】 米国SpaceX（ロケット打ち上げ）は、ショーン・ダフィーNASA長官代理がStarshipの開発遅延を指摘し、中国が2030年までに有人月着陸を目指す競争圧力に言及したことに対し、簡素化されたミッションアーキテクチャを提案した。 SpaceXは、この簡素化された計画が乗員の安全性を同時に改善しながら、より迅速な月への帰還につながると主張している。 同社は、2023年4月以降に実施した11回のStarship/Super Heavy全規模試験飛行で多くの目標を達成し、3ダース以上のStarshipと600基以上のRaptorエンジンを製造したと述べた。 今後の主要なマイルストーンとして、2026年に軌道上での推進剤移送（Ship-to-ship propellant transfer）デモと長期軌道飛行試験を実施する予定である。月着陸機Starshipは、月までの飛行に必要な燃料を補給するため、シスルナ空間で複数回の給油が必要となる。 SpaceXはHLS契約が固定価格契約であり、開発費用の90%を自己資金で賄っているため、納税者のリスクを最小限に抑えていることを強調した。 また、同社は、フロリダ州ケネディ宇宙センター（LC-39A）とケープカナベラル宇宙軍基地（SLC-37）をStarshipの主要運用発射台とするためのインフラ構築を18億米ドルのプロジェクトとして進めている。 【編集部コメント】 本件は、SpaceXが宇宙の輸送能力の拡大という自社の長期ビジョンと、国家の安全保障上の迅速な目標達成というNASAの要請の間で、現実的なバランスを取ろうとしている動きの一環と位置付けられる。 編集部による見解として、SpaceXの簡素化戦略は、Starshipの最大のボトルネックである軌道上極低温給油の回数を削減することでArtemis IIIのスケジュール達成の可能性を高める狙いがある。一方で、軌道上給油の技術的難易度と、NASAがBlue Originなどの代替案を検討しているという事実は、月面着陸計画全体が依然として高い不確実性にさらされていることを示唆している。 参照情報（媒体名）：Orlando Sentinel 発行日：2025-10-31 リンク：https://www.orlandosentinel.com/2025/10/31/after-nasa-pressure-spacex-promises-speedier-timeline-for-starship-moon-lander/ 企業公式リリース：確認できませんでした 関連記事： SpaceX teases simplified Starship as alarms sound over Moon landing delays：[記事タイトル 1]：[リンク 1]（確認できませんでした） SpaceX and Blue Origin both submitted plans to get astronauts back to the moon faster, NASA says：[記事タイトル 2]：[リンク 2]（確認できませんでした）