軌道上サービシングは商用宇宙経済の中で最も期待を語られながら最も成果が乏しいセグメントである。第一世代の米国給油・寿命延長構想は、商業前提が想定したよりも統合の複雑性と政府調達枠組みの要求が大きく、繰り返し打上げ時期が遅延してきた。USSF-23の2027年初頭マニフェストは、小規模で焦点を絞ったサービシング実証であっても、すでに混雑する国家安全保障打上げポートフォリオの中で大型打上げスロット配分に依存するという構造的現実を反映する。実証マイルストーン以上に難しい長期的課題は資金枠組みの改革である。継続的能力としての軍事サービシングには、現在主流の研究開発予算ではなく運用・維持予算が必要となるが、これは宇宙軍単独の決定でなく国防総省全体に及ぶプロセスとなる。RG-XXのような正規プログラムへの給油インターフェース統合は最近の更新で最も戦略的に重要なシグナルであり、軌道上ロジスティクスが実験から組込要件へ移行しつつあることを示す。