要点
- Dassault Aviationは、欧州の再使用型宇宙機構想「VORTEX」（Véhicule Orbital Réutilisable de Transport et d’Exploration／再使用型軌道輸送・探査機）を公表し、2026年5月11日にドイツの宇宙メーカOHBと提携して、VORTEX-Sバリアントを欧州宇宙機関（ESA）に共同提案すると発表した。
- Dassault・OHB連合の提案は、ESAの「ALADDIN」公募（欧州貨物帰還コンセプトを評価、第2フェーズ結果は2026年半ば公表予定）を対象とする。
- VORTEX-Sは軌道ステーションへの往復輸送に加え、軌道上自律フリーフライヤー運用（軌道上サービシング・ペイロードホスティングのために長期間軌道に留まる運用）にも対応する設計となる。
- VORTEXは4段階構成のファミリーで、初号はVORTEX-D（1:3スケール飛行実証機、2028年初飛行目標）、続いてVORTEX-S（2:3スケールのSmart Free Flyer）、VORTEX-C（フルスケール貨物版）、最終的にVORTEX-M（有人版）と展開する計画。
- 本プログラムは仏国防装備庁（DGA）と仏国立宇宙研究センター（CNES）からの初期3,000万ユーロ（約3,370万ドル）支援が背景にあり、2025年パリ航空ショーでの構想初公開後にコミットされた。
- 2026年4月、Dassault AviationはVORTEX-D実証機の推進システム開発担当としてスペインのスタートアップArkadia Spaceを選定した。
- 仏独産業連合は、Dream ChaserやStarliner等の米国勢が主導する再使用型LEO貨物・フリーフライヤー市場に対する、欧州からの本格的な対抗エントリーとしてVORTEX-Sを位置付ける。
- DassaultとOHBは、VORTEX-Sを欧州の独立クルー・貨物アクセス、ならびに将来の商業宇宙ステーション対応における戦略的自律性を支える存在と位置付けている。
参照情報
一次情報（公式リリース、公式発表、PRサイト等）
VORTEX – Vehicule Orbital Reutilisable de Transport et d’Exploration
参照記事
Dassault VORTEX: Europe’s Bid for Reusable Orbital Capability
https://aeromorning.com/en/dassault-vortex-europes-bid-for-reusable-orbital-capability/